驾驶俱乐部破解版

游戏介绍

驾驶俱乐部破解版无限金币是一款由Evolution Studios开发并由索尼互动娱乐发行的赛车视频游戏，这款游戏的设计理念着重于社交体验和团队竞速，玩家可以加入或创建自己的俱乐部，与俱乐部成员一起参加比赛，通过赢得比赛来提升俱乐部的地位和获得奖励，游戏使用了先进的3D引擎，提供了高质量的画面和真实的物理模拟，使玩家仿佛置身于真实的赛车环境中。

驾驶俱乐部破解版无限金币丰富多样的对战玩法，众多炫酷的赛车任你选择竞速，特色游戏系统让你感受最极致的飙车体验！喜欢的朋友赶紧来下载吧！

游戏特色

1、风骚

更加炫酷的涂装皮肤系统，让你的爱车与众不同！

五大区域，20款车贴、十种颜色随心搭配。打造出一辆辆独一无二的专属赛车！赛车拥有不同属性，通过改装升级可培养出完美超级赛车！而赛车的表面有着实时反射与反锯齿效果，让画质格外出色！

2、独创

4车同屏实时对战，真实上演生死时速！

生涯模式逐关突破，地下对决和黑暗狂飙更是飙车技术和娴熟操作的综合表现。

车队赛和车队精英赛将体现出团队实力与配合的同时，更有丰厚的「车队奖励」等着你！

3、刺激

无限氮气免费喷射，极速漂移助你登顶PVP一代车神！

两大操作系统，四种操作模式，随心转换不再是梦，无论是左撇子还是右撇子，可按照自己操控习惯自由变换。

传统的重力感应操作，让你身临其境，就像手握方向盘在开车一样，而滑动操作简单创新，动态捕捉屏幕触摸位置，按住方向条，左右滑动即可顺畅转动方向过弯！

4、3D

实地取景，U3D还原真实赛道，体验身临其境的动态极速飙车！

全球最寒冷赛道--卡尔斯塔德冰雪赛道、赛车条件最严峻的赛道--阿塔卡马赛道、日本最险峻的赛道--秋名山赛道、亚洲第一条F1街道赛道--新加坡F1赛道

游戏亮点

1、特技模式

使用悬在空中的具有挑战性的坡道在不超过给定时间的情况下到达终点线！

2、漂移模式

可以在这种模式下用漂移车随心所欲地漂移，我们已经考虑了使用漂移模拟器获得逼真游戏体验所需的一切！

3、多人在线模式

可以提高驾驶技能，与朋友一起在开放地图中导航，或参加多人比赛。

4、逼真的停车场模式

目标是在不撞到任何东西的情况下停车。您将在停车模式下与时间赛跑！这就是为什么您必须在超过给定时间之前停车。

5、打破模式

必须打破你遇到的物体，你必须在超过给定时间之前打破足够的物体。

6、原型模式

使用不同的图形在给定的时间内到达终点线而不击中任何地方。

7、免费驾驶模式

高画质的大型开放世界地图上给出的支线任务，您都可以完成，也可以自由漫游，在这种模式下，一切都是免费的！

8、检查点

你最大的竞争对手是时间！您必须在时间到之前通过检查站，不要被堵在路上，您不想在交通上浪费时间。

驾驶俱乐部破解版无限金币新手入门指南

驾驶俱乐部是一款赛车类型的游戏，受到广大玩家的喜爱，但是游戏内没有开局教程，不少新手玩家很难上手，这里为大家整理了新手指南，希望对大家有用。

一、关于选车

关注点：操控性、车重、加速

多数dlc是限定了车辆，但有时候会出现能选择车的赛事，这时就涉及车如何选择。除了漂移赛，理想情况下当然是加速、最高速、操控性这三项越高越好，然后飘移越小越好，有不少赛事会有一个季票能送的一辆不能改颜色的法拉利，前三项几乎全满，飘移还特小，只要碰见这车果断无脑选，会让游戏过程变得异常简单。

但大多数时候没有这么理想的，我个人建议重点关注操控性、车重、加速这三点。首先是操控性，这游戏不是像极品飞车那样靠飘移过弯，操控性好的车转向更容易一点，如果其他指标差不多，优先选操控性强的；其次是车重，平地赛道优选车轻的，有上下坡的赛道选重车在下坡时能提供一些优势，但个人建议即使是有下坡的赛道，也别选最重的车，这游戏很多dlc会给出一个宾利的重车，前三项指标都很高，但这车未必能跑出好的结果，如果各项指标都还行，操控性指标说得过去的话，如果车重差异比较大，优先选轻的；最后说加速，跟速度有关的有两个指标，加速和最高速度，很多赛道没什么机会让车跑出最高速度，弯道过多的情况下，加速比最高速度有用，优选加速较高的。

二、操作技巧

关注点：提前减速/转向

1、漂移赛飘移得分段注意提前按O和打方向盘，有几个赛道飘移分数低可能是之前加速段冲的速度太快，飘移段反而不好得分，如果觉得飘移段得分低，可以在加速段的末尾松开油门，有时候会有意想不到的效果。

2、上坡的急弯减速的幅度最好比下坡减的狠，我个人感觉还是车主动去适合赛道，某些赛道的特定弯，尽管车的类型不同，但过弯的速度其实差不多，常见的上坡急弯过弯速度一般不超过80m。

操作关注点：

刹车/油门点按，打方向和刹车/油门尽量不同时按

除了操控性极高且几乎没有飘移的少数车外，大多数车在高速过弯的时候都会不由自主的倾向于飘，所以除了走直线，所以一是建议不要按死油门或刹车。需要转弯并且降速的时候，不要一下按死刹车，个人建议是按一下送一下，再按一下，把这种节奏加快，变成类似点按，但每一下都有点分量的感觉，大 家 可以尝试感受感受。

同理，过弯的时候如果需要加速，建议油门也是点按，个人建议是油门点按的频率要比刹车点按的快，每一下点按可能没什么分量，主要是维持速度，同时松油门的瞬间动方向盘，就是一下方向盘，一下油门的这种感觉，但频率很快。如果弯道比较缓，把车头摆正了可以一下油门按到死。