神力科莎竞速终极破解版下载 内置全DLCs 免安装绿色版

神力科莎竞速破解版是由宝珀GT系列赛官方授权的一款非常硬核真实的赛车竞速游戏，采用了最先进的虚幻4引擎技术打造，完美地还原了逼真的天气系统、光照、物理系统、操作体验等等，并且还有着最真实的轮胎模拟和空气动力模型。在这里玩家将扮演一名技术高超的赛车手，你将驾驶各种型号的赛车，在各个国家的赛道上自由驰骋、竞速，参与高水平竞技赛事。

神力科莎竞速破解版不仅为玩家提供了非常丰富的赛车可以选择，同时还有海量的专业赛事以及赛道，不仅有着完全一致的规则，还有非常细致的赛车调教系统，让玩家可以调试出最适合自己的赛车。

游戏特色

逼真的模拟水准

《神力科莎：竞速》在设计上忠实地再现了宝珀GT系列赛事车辆的表现与驾驶体验，通过复杂的数学模型来精确再现轮胎抓地力，空气动力影响、发动机参数、悬挂与电子辅助系统来确定车辆的平衡性，以及机械损伤对车辆驾驶性能的影响。

次世代的画面与视觉效果

虚幻4引擎确保了逼真的渲染效果，并精确再现了场景、车辆材质与天气条件。得益于对真实GT赛车的多声道音频采样，游戏呈现了迷人的拟真环绕音效和真实的环境效果。

精确还原车辆细节

即使是次要细节，游戏依旧忠实地进行再现。这能让您感受到身临真实赛车驾驶舱的兴奋之情。车门、挡风玻璃雨刮、前灯、赛车灯、赛车设备与例如ABS、牵引力控制、发动机点火和ECU绘图等细节都可以由驾驶员进行操控以获得最佳性能，这同时也为玩家提供全面的车辆控制。

最精确的赛道

得益于激光扫描技术，每个官方赛道都被最大限度地精确还原：所有的限制和细节都完美地符合现实中的赛道，这使得游戏体验尽可能地忠于真实体验。

先进的多人对战功能

全新架构的排名系统将评估个人表现与驾驶行为来奖励最具有体育精神的车手，并促进线上竞争的公平性。匹配功能将确保你能轻松地找到并加入在线比赛，与技术水平相近的对手展开竞技。排行榜将允许你与全世界的虚拟车手们在相同车辆、赛道与天气条件下，展开单圈表现的较量。

沉浸式单人体验

生涯、锦标赛与自由游戏模式提供了完善的自定义游戏体验。得益于教程与先进的驾驶辅助，您能根据自己的水平定制AI对手的难度与车辆稳定性。特殊事件将让您获得现实中宝珀GT系列赛里最重要挑战的第一手体验。

高度硬件兼容性

《神力科莎：竞速》确保全面兼容从手柄到专业方向盘等众多周边外设。

逼真的动作捕捉动画

动作捕捉技术被用于创建更加逼真的机械师与车手动画模型，确保了在玩家在竞赛、停站与切换车手时有高度的代入感。

维修进站指南

无成绩是因为没有按要求更换车手，每个车手有剩余的驾驶时间，如果在规定时间内没有在维修区更换车手，会取消比赛资格。还有的比赛会有更换轮胎的要求，你可以在复合这栏换dry(干地胎)或者wet(湿地胎)，下面是胎压。还有一点要在进站窗口期内进站(维修区开放时)！具体的进站要求每场比赛前有，如图↓。

①调出维修菜单的键位鼠鼠用手柄默认是没设置的，去设置控制里改键位。

②还要改游戏界面控制菜单键位，不然调出维修菜单也没用，操作不了，鼠鼠是用了手柄十字键。

下面是效果图，要关闭这个菜单默认应该是手柄select键。

但是注意霍：这个菜单只能在进站后你已经停到红色框框的停车区后，是不能操作的，鼠鼠建议在刚进维修区就切好要换的轮胎或者车手这些，还可以在比赛刚发车的时候来改，如图。但是如果你手快还可以在正常跑圈的时候改。

最后呢提醒一下各位萌新进站和出站的时候尽量不要压线，注意速度！对出站一般会有一很长的线，压了也是违规↓。

新手入门指引

1、新手如何选车？

除非是有特殊需要，否则就不要选择那些年份过于靠前的老一代赛车。正常情况下，这些旧一代的赛车普遍会比新一代慢，而社区也早就停止了对这些旧车的研究支持和开发。

宝马M4、法拉利296、马丁、野马、迈凯伦都是不错的选择。我个人会更推荐M4，它的动态非常标准，很适合新手用来熟悉这款模拟器的物理。

2、刚进入游戏后应该做什么？

忘掉那个生涯模式吧，没人玩它的。

如果你想要进行线上比赛，那么你应该先设定一场单人练习赛。在你驶上赛道后，你会注意到屏幕右上角有一个框框，那是车手评分解锁的教学，你所要做的就是根据右上角的指示，稳定的在赛道上驾驶，注重保持一致性，不要冲出赛道，这样就能逐步解锁所有的车手评分。当你完成之后，恭喜你，你已经获得进行线上比赛的资格了。

当然，刚进入游戏，更重要的是练习，练习，练习，永远是练习，进行一切比赛前，你都应该练习。把那没用的辅助线关掉吧，你应该去网上看别人的车载，自己去记忆熟悉刹车点，加深对赛道的理解。

还有就是多学习，多复盘，多交流。B站有一位UP主叫LEONWEST，他的手把手赛道教学系列非常实用。将自己的车载与大佬的车载进行对照，着重分析大佬在每个弯角的路线选择和携带的速度，就像现实车手会做的那样，一定不要自己闷头苦练。

3、可以先从什么赛道练起？

大多数人会从蒙扎练起，但事实上蒙扎并不是一条特别新手向的赛道，它有着大量高速的stop & go弯角，对于赛道理解和制动时机的要求其实很高。

斯帕、银石、巴塞罗那这些都是我个人认为更适合新手去练习的赛道。华金谷也是一条我个人很喜欢的赛道，它的节奏感很独特。

当然具体练什么赛道，选择权在你。

4、怎么判断自己的圈速水平？

在网上去找到你所能找到的该游戏的最快的圈速记录，然后将这个圈速转化为秒，接着乘以1.07（107%），看看你的圈速是否在这个范围内。大致意思是，如果在这范围内，那你的圈速基本上算是入门了。如果你的圈速比这个慢，那你的圈速甚至已经慢得不是GT3组别的了。

以斯帕为例，现在的记录在2分14～2分15之间，我们按2分15算的话，就是2*60+15=135秒，乘以1.07则是135*1.07=144.45，也就是2分24.45。当你的圈速达到103%（135*1.03=139.05，也就是2分19），那你在大多数比赛中已经有着一定的竞争力了。

没有达到也不要灰心，也不要觉得很难，多学习，多交流，多练习就一定可以达到，我最开始开银石GT3的时候也才2分17秒。

5、调车怎么调？电控怎么设置？

一个会调车的人首先得是一个会开车的。你连自己想要的车辆动态和这个赛道需要什么样的动态都不清楚，这种状态下花时间调车只是浪费时间而已。网上有非常多的免费成品调校，比如Fri3d0lf，他的免费调校应该是传播范围最广的。如果实在找不到，也可以先使用默认激进调校。

我并不是说新手就不该去碰调校，你当然可以尝试着去理解各项参数的数值，但要知道调车是一个极其漫长的过程，比起在这上面花费时间，你更应该把这些时间留给赛道上的驾驶。

大多数车辆的abs和tc都在1～3的范围内，有些车需要低电控来发挥最佳性能，有些车则可以放心使用高电控（比如大家最爱的296）。

6、如何参赛？

我并不推荐你加入野房的比赛，跟任何赛车游戏的野房（尤其是低分段野房）一样，acc的野房也是非常混乱的。我建议你找一些大型、靠谱的组织举办社区联赛进行参赛，这些社区联赛通常会有一个完整的赛事规则、车手管理体系和赛会，也会有大佬进行教学解答，对于新人建立正确的赛道意识和驾驶习惯有着至关重要的作用。像是莱仕达、魔爪都有举办自己的社区联赛，你也可以加入前文提到的嗨跑赛车进行参赛，我更推荐这个，嗨跑的氛围很轻松，大佬们也经常在线解答。

如果你希望更高频次的比赛，LFM（lowfuelmotorsports）是一个好去处。在考取完LFM资格证后，你就可以参加LFM举办的赛事，基本上每天每小时都会有按照车手rating分段分房举办的比赛。