Civil 3D 2024破解版百度云电脑版

系统：PC

日期：2025-01-23

类别：行业软件

版本：v2024

注：检测到是移动设备，电脑版软件不适合移动端。

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Civil 3D 2024破解版是一款可以进行三维模型设计的建筑设计软件，拥有绘制图纸、设计施工项目文档、道路设计模型、地形建模、道路设计、管道设计、水文分析等丰富功能，基本上土木工程所需的所有需求都能在这款软件找到，并且新增了用于部件的类别选项卡、压力管网能全新功能。

Civil 3D 2024电脑版能够提高工作效率和设计质量，通过预先在电脑上设计施工相关的图纸和施工计划文档，能够帮助从事交通运输、土地开发和水利项目的土木工程专业人员保持协调一致，在设计初期就可以预设和分析各种问题，从而快速修复图纸问题。

软件特色

1、施工图

自动生成施工平面图，如标注完整的横断面图、纵断面图和土方施工图等。最重要的是，使用外部参考和数据快捷键可生成多个图纸的草图。这样，在工作流程中便可利用与模型中相同的图例生成施工图纸。一旦模型变更，您可以更快地更新所有的施工图。

2、平面图绘制

Civil 3D中丰富多样的功能可以帮助您自动创建横断面图、平面图和纵断面图。平面图分幅向导（Plans Production）中全面集成的AutoCAD图纸集中管理器会按照路线走向自动完成图纸和图幅线的布局，并根据布局生成平面和纵断面图纸。最后，您可以为这些图纸添加标注并打印。

地图册功能会对整个项目的图纸进行安排，同时生成针对整个图纸集的重要地图和图例。这项功能非常适合用于设计公用事业地图和放坡平面图。

3、标注

软件的注释直接源自设计对象，或通过外部参考，在设计发生变更时可进行自动更新。另外，它还会自动相应图纸比例和视图方向的变更，这样，当您变更图纸比例或在不同在不同视口内旋转图纸时，所有标签都会立即更新。

4、报告

软件可实时生成灵活且可扩展的报告。因为数据直接来自模型，所以报告可以轻松进行更新，更迅速地响应设计变更。

5、绘图样式和标准

提供了针对不同国家的CAD样式，便于您从多个角度控制图纸的现实方式。图纸的颜色、线型、等高线间的等高距、标签等，都可以通过样式来控制。

6、数据快捷方式和参考

借助外部参考和数据快捷键，项目团队成员可以共享曲面、路线、管道等模型数据，并在多种设计任务中使用设计对象的同一图例。还可以借助数据快捷方式或直接通过外部参考生成标注，以确保图纸的一致性。

7、高级数据管理

如果公司希望实现更为先进的数据管理，该软件中增加的Autodesk? Vault技术可以增强数据快捷方式的功能，实现先进的设计变更管理、版本控制、用户权限和存档控制。

8、设计评审

如今的工程设计流程比以往更为复杂，设计评审通常涉及到非CAD使用者、但同时又是对项目非常重要的团队成员。通过以DWF格式发布文件，您可以利用数字方式让整个团队的人员参与设计评审。

9、可视化

创建出色的可视化效果，让相关人员能够超前体验项目。直接从模型创建可视化效果，获得多种设计方案，以便更好地了解设计对于社区和周围环境的影响。将模型发布到Google Earth地图服务网站，以便在真实的环境中更好地了解项目。使用Autodesk 3ds Max软件为模型生成照片级的渲染效果图。在Autodesk Navisworks软件中对Civil 3D模型进行仿真，让项目相关人员更全面地了解项目在竣工后的外观和性能。

Civil 3D 2024破解版使用方法

一、调整放坡边界中的坡度设置

1、在“放坡对象浏览器”中，在“放坡边界”类别下选择“放坡边界”。

2、在“放坡边界特性”面板中：

- 选择“自定义坡度约束”。

- 将“最大坡度”指定为 33%。

- 将“最小排水坡度”指定回 0%。

3、关闭 Grading Optimization。

二、创建嵌套分带

您仍然需要主排水模式以向河流倾斜。由于不应使用最小排水坡度来约束沿放坡边界的三角形，因此需要在放坡边界内创建第二个嵌套分带。此放坡地坪给予放坡边界与放坡地坪之间的区域足够的自由，以补偿在前面的练习中确定的难以处理的纵断面。

提示：只要放坡边界或现有地形的坡度比所需的最大坡度陡峭，就建议在放坡边界内创建放坡地坪。

1、在 Civil 3D 中，选择黄色“放坡边界”多边形内的黑色多边形。放坡地坪分带边界。

2、在放坡对象工具选项板中，选择分带工具“分带”。

3、按 Enter 键。

4、在“分带特性”面板中：

- 将分带重命名为“放坡地坪”。

- 选择“自定义坡度约束”。

- 将“最大坡度”指定为 5%。

- 将“最小排水坡度”指定为 1%。

注意：切记，一般原地面坡度小于 2%。

5、单击“分析”选项卡 >“Grading Optimization”面板 > 优化“优化”以打开 Grading Optimization。

请注意，在“放坡对象浏览器”中，已创建新分带。

三、分带顺序和约束替代

1、使用重叠的多个分带时，树视图中分带的顺序会影响约束的优先级。

这是一种需要了解的重要关系，在下图中进行了说明。

- 放坡边界（橙色）位于底部，最大坡度为 33%。

- 分带 B（蓝色）位于放坡边界上方，最大坡度为 5%。

- 分带 A（绿色）位于分带 B 上方，最大坡度为 17%。

此概念图中右侧的图显示了在这种情况下如何确定曲面上坡度设置的优先顺序。

2、在“放坡对象浏览器”中，您可以拖放要在树视图中重新排序的分带。

3、在下图中，您可以看到底部的黄色放坡边界，它的坡度约束被它上方的放坡地坪的坡度约束替代。

四、调整优化设置并进行优化

1、在优化工具栏上，单击优化选项“优化选项”。

2、将目标权重提高到 100。

3、将迭代次数减少到 25,000。

4、单击优化“优化”以再次运行优化。

5、在“优化”面板的“冲突”选项卡或“挖方填方”选项卡上单击“收敛图”。

注意，接近度值会降低到一个可行解。优化后半部分出现的峰值是一种很好的迹象，表明求解器正在设法求解，只要整体方向呈下降趋势即可。

挖方和填方体积确实会随着可行性的提高而增大。为了满足所有坡度约束，求解器将增加挖方和填方量。

尽管这是比先前尝试的曲面放坡好得多的解，但更仔细的分析表明，有可能实现潜在的改进。在放坡边界的后面存在陡峭填方坡度，值为允许的 33%，这使曲面朝着放坡地坪向上倾斜。创建此坡度的原因有两个：

- 地坪在后面升高，向河流倾斜，以便排水。

- 挖方和填方平衡。

对类似的场地进行体量放坡时，您通常不希望在地界边界处出现这样的陡峭填方坡度。可以通过放置转枢分带来解决该问题。

五、创建转枢分带

在最大坡度设置为小于 33% 的情况下，通过在放坡边界与放坡地坪之间创建一个窄分带，在这两者之间建立连接。此转枢分带可阻止陡峭填方坡度。

我们选择地界的东部边界处的窄多边形，并为其指定一个分带。

1、在 Civil 3D 中，选择黄色“放坡边界”多边形内的黑色多边形。

1、在放坡对象工具选项板中，选择分带工具“分带”。

2、按 Enter 键。

3、在“分带特性”面板中：

- 将分带重命名为“转枢分带”。

- 选择“自定义坡度约束”。

- 将“最大坡度”指定为 10%。

- 将“最小排水坡度”指定为 0%。

注意：“最小排水坡度”设置为 0，因为不应向河流倾斜。

5、单击“分析”选项卡 >“Grading Optimization”面板 > 优化“优化”以打开 Grading Optimization。

在下图中，您可以看到底部的黄色放坡边界，它的坡度约束被它上方的放坡地坪的坡度约束替代。转枢分带将填充放坡边界的北部边缘与放坡地坪之间的空间。

六、运行优化

1、单击 “优化”以再次运行优化。

2、在“优化”面板的“冲突”选项卡或“挖方填方”选项卡上单击“收敛图”。

请注意接近度值的下降趋势以及稳定的挖方和填方体积。

- 在护道的顶部，曲面仍然有小土堆。

- 这很可能是因为，它不能使护道的倾斜坡度比 33% 更陡峭，而转枢分带阻止优化进一步升高放坡地坪。最后一步很可能会生成满足您要求的曲面。

七、微调放坡

1、在“放坡对象浏览器”中，在“分带”类别下选择“转枢分带”。

2、在“放坡边界特性”面板中：

- 选择“自定义坡度约束”。

- 将“最大坡度”指定为 15%。

注意：这样可让 Grading Optimization 在后面将放坡地坪稍微升高一点，从而充分移除前面的土堆。

3、单击优化“优化”以再次运行优化。

4、在“优化”面板的“冲突”选项卡或“挖方填方”选项卡上单击“收敛图”。

同样，请注意可行性图的下降趋势以及稳定的体积。

最终体量放坡的曲面与清理干净的护道就完成了。

软件功能

1、勘测

Civil 3D全面集成了勘测功能，因此您可以在更加一致的环境中完成所有任务，包括直接导入原始勘测数据、最小二乘法平差，编辑勘测资料，自动创建勘测图形和曲面。您可以交互式地创建并编辑勘测图形顶点，发现并编辑相交的特征线，避免潜在的问题，生成能够在项目中直接使用的点、勘测图形和曲面。

2、曲面和放坡

利用Civil 3D，您可以使用传统的勘测数据（如点和特征线）创建曲面。借助曲面简化工具，充分利用航拍测量的大型数据集以及数字高程模型。将曲面用作等高线或三角形，或者创建有效的高程和坡面分析。可将曲面作为参考，创建与源数据保持动态关系的智能对象。团队成员可以利用强大的边坡和放坡投影工具为任何坡型生成曲面模型。

3、地块布局

该软件支持您通过转换现有的AutoCAD?实体或使用灵活的布局工具生成地块，实现流程的自动化。这样，如果一个地块发生设计调整变更，临近的地块会自动反映变更情况。该软件具有许多先进的布局工具，包括测量偏移处正面的选项，以及按最小深度和宽度设计地块布局的选项。

4、道路建模

道路建模功能可以将水平和垂直几何图形与定制的横截面组件相结合，为公路和其它交通运输系统创建参数化定义的动态三维模型。您可以利用内置的部件（其中包括行车道、人行道、沟渠和复杂的车道组件），或者根据设计标准创建自己的组件。通过直观的交互或改变用于定义道路横截面的输入参数即可轻松修改道路模型。每个部件均有自己独特的特点，便于您在三维模型中确定已知要素。

5、管道

使用基于规则的工具布局生活用水和雨水排水系统。采用图形或数字输入方式可以截断或连接现有管网或者更改管道和结构，进行冲突检查。打印并完成平面图、剖面图和截面图中管道网的最终绘制工作，并与外部分析应用共享管道网信息（如材料和尺寸）。

6、土方量计算

该软件支持您利用复合体积算法或平均断面算法，更快速地计算现有曲面和设计曲面之间的土方量。使用Civil 3D生成土方调配图表，用以分析适合的挖填距离，要移动的土方数量及移动方向，确定取土坑和弃土场。基于7、标准的几何设计

按照根据政府标准或客户需求制定的设计规范，快速设计平面和纵断面路线图形。违反标准时，设计约束会向用户发出警告并提供即时反馈，以便您进行必要的修改。

8、专门的道路和高速公路设计工具

专门的交通设计工具可以帮助您更高效地设计道路和高速公路。创建可以动态更新的交互式交叉路口模型。由于知道施工图和标注将始终处于最新状态，您可以集中精力优化设计。根据常用设计标准更加快速地设计环行道路布局，其中包括交通标识和路面标线。

9、数量提取分析

从道路模型中提取材料数量，或者为灯柱、景观等指定材料类型。运行报告，或者使用内建的付款项目列表生成投标合同文件。使用精确的数量提取工具在设计流程中及早就项目成本做出更明智的决策。

10、提交协调一致，即使发生设计变更仍与模型保持同步的施工图纸

通过模型与文档之间的智能关联，可以帮助您提高工作效率，交付高质量的设计和施工图纸。Civil 3D中基于样式的绘图功能将帮助您减少错误，提高图纸的一致性。